央視網(wǎng)消息：目前各大船企手持訂單也降至30年來的最低水平，開工不足已成為船企當(dāng)前面臨的最主要問題。如何在市場需求嚴(yán)重下滑的背景下擺脫困境？記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，近年來，中國船舶不斷發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)，將船舶與海洋領(lǐng)域的環(huán)保技術(shù)服務(wù)于國家和地方的生態(tài)環(huán)境保護(hù)建設(shè)。
在江西鷹潭余江縣，作為生豬養(yǎng)殖大縣，年出欄生豬近百萬頭，以往畜禽廢棄物的排放一直是村民最頭疼的事情，但是現(xiàn)在一個電話，有專業(yè)人員上門收集糞污。
借鑒船舶艦艇有機(jī)固廢處置的技術(shù)，在中船余江有機(jī)廢棄物資源化處置項目的現(xiàn)場，記者看到回收的畜禽糞污通過30—70天的厭氧消化單元，實現(xiàn)沼氣、沼液的循環(huán)利用。
在南京，他們則把船舶固廢處置技術(shù)應(yīng)用到土壤修復(fù)，通過異位熱脫附技術(shù)清除土壤里的污染物。
除此之外，水質(zhì)環(huán)境監(jiān)測船、移動式醫(yī)療垃圾焚燒方艙、廚余垃圾資源化處理設(shè)備以及活躍的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，目前都已成為許多船企新的經(jīng)濟(jì)增長點。據(jù)統(tǒng)計，“十三五”期間，中國船舶集團(tuán)發(fā)揮綜合優(yōu)勢，僅節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈就實現(xiàn)產(chǎn)值累計約150億元，申請各類專利近400項，形成了一批國際領(lǐng)先的技術(shù)、裝備和綜合解決方案。
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