????自2月18日復工以來，中國船舶集團所屬江增重工在“抓生產、搶訂單”上做足功課、下狠功夫，復工當月碩果累累，新簽合同訂單4200萬元，順利推進某重點科研項目耐久試驗，新完成30余項產品訂單設計，新完工交付產品100余臺套，實現了疫情防控與復工復產兩手抓、兩手硬。
????復工成績斐然，更有關鍵性新突破，焊縫雖小，但意義重大！近日，江增重工新研發的CTR增壓器關重件——實心摩擦焊首焊成功，填補了小尺寸渦輪軸實心焊接空白，為該型增壓器產品市場推廣夯實了基礎。
摩擦焊試驗
????該型號產品為江增重工新開發的科研樣機，其核心關重件——渦輪軸的實心焊接成為關系該產品是否能順利交貨的關鍵因素。在前期的科研攻關中，由于渦輪軸較小，實心焊接壓力的參數問題成為制約該樣機研制的最大“瓶頸”：如果焊接壓力小，則焊縫成型不好；如果焊接壓力增大，解決了焊接焊縫成型問題，但渦輪受力過大會導致尾部開裂，焊接技術攻關一度陷入僵局。
公司新產品生產車間
????復工復產以來，面對市場急需用的該型號增壓器產品，江增重工生產部門和工藝技術部門沒有絲毫懈怠，立即組織成立了該型產品摩擦焊專項小組，梳理摩擦焊試驗方案。專項小組成員通力合作不言放棄，在綜合分析前期試驗數據的基礎上，反復對比分析和計算成型的增壓器產品相關參數，通過數十次的模擬焊接及5次正式試焊，逐步確認渦輪所能承受的最大焊接壓力，最終確定試焊參數，確保了渦輪軸實心焊接試驗取得成功。
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