船舶加裝SCR系統(tǒng)
你可能聽得多了
船用低速柴油機集成機載SCR系統(tǒng)
你聽說過嗎？
由中國船舶集團旗下
中船動力集團研發(fā)、
大連船柴制造的
全球首臺集成機載SCR系統(tǒng)
的低速柴油機
CSSC WinGD X52
（CX52）
近日圓滿完成交付試驗
首創(chuàng)：集成機載SCR系統(tǒng)
這臺全球首制集成機載SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)的綠色環(huán)保型船用低速柴油機，可滿足國際海事組織（IMO）最新的第三階段（Tier Ⅲ）排放要求。
灰色部分為機載SCR系統(tǒng)
與常規(guī)主機配置機外SCR系統(tǒng)設(shè)計相比，機載SCR系統(tǒng)優(yōu)勢明顯：
該機型可廣泛應(yīng)用于5萬～8.5萬噸散貨船和油（化學(xué)品）船、1100～2500TEU集裝箱（多用途）船等船型。
首臺機將安裝到中國船舶集團旗下中船澄西建造的5萬噸成品油輪上。
創(chuàng)新不停，使命必達
中船動力集團在產(chǎn)品自主研發(fā)之路上從未停步。
今年以來：
WinGD X92DF雙燃料主機
目前全球最大缸徑的雙燃料主機型式認(rèn)可完美收官，獲得了ABS、BV、CCS、DNV、KR、LR、NK、RS和RINA九大船級社共同的技術(shù)確認(rèn)。
一年前，受新冠肺炎疫情影響，只通過了BV船級社的認(rèn)可。
CX40DF船用低速雙燃料發(fā)動機
目前全球最小缸徑的船用低速雙燃料機（奧托循環(huán)）發(fā)動機首臺機交付。
HHM 6EX340EF-UB低速柴油機
擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國首臺新型船用小缸徑電控低速機交付。
| 來 源：中船動力集團
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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